Scooter Enjoy Jakarta 2010

BANJIR SKUTER DI JANTUNG JAKARTA

Scooter Tanah Abang Club (STAC) sukses datangin skuteris dari seluruh penjuru Tanah Air. Mereka diundang untuk menghadiri Scooter Enjoy Jakarta yang berlangsung di lapangan parkir IRTI Monas pada 31 Juli - 1 Agustus) lalu. "Ini merupakan hajatan akbar kami yang kali pertama dan berlokasi di Monas. Monas sebagai identitas kota Jakarta makanya event kami adakan di sini," tegas Joko Umboro selaku Ketua Panitia dari STAC. Salah satu peserta Nasim dari Jukuda Vespa Club, Pekalongan bersama tiga skuteris lainnya sengaja datang begitu tahu acara berlangsung di Monas. “Jarang ada acara seperti ini berlangsung di jantung Jakarta,” jelasnya. Ide hajatan Scooter Enjoy Jakarta ini sebetulnya dalam rangka memeriahkan HUT Jakarta yang tepat jatuh akhir Juni lalu. Makanya, nggak heran kalau gelaran ini juga dapat restu dari Dinas Pariwisata DKI Jakarta. "Tema yang dipilih juga menyesuaikan tagline Dinas Pariwisata DKI, yaitu Enjoy Jakarta. Jakarta yang ramah," lanjut Joko. Bersama dengan klub Vespa yang ada di seputaran Jakarta, STAC berkordinasi untuk menyukseskan acara ini. "Untuk penyelenggaraan lapangan kami juga dibantu komunitas Vespa Jakarta," terang Joko yang juga jadi pembina klub STAC. Untuk memeriahkan hajatan ini beragam acara khas scooter digelar. Seperti contezt scooter yang di buka beberapa kelas, bursa onderdil, lifestyle, serta hiburan live music yang enggak pernah putus dari panggung utama. Biar pengunjung tetap betah memadati panggung, panitia juga meyediakan doorprize yang dibagikan hampir setiap jam. Juga disediakan satu sepeda onthel dan Vespa sebagai hadiah utama bagi pengunjung beruntung. Sebelum gelaran dipentas sempat beredar isu kalau acara ini bakal diserang oleh salah satu geng motor asal Jakarta. "Masalah itu sudah clear sebelum event. Panitia Scooter Enjoy Jakarta bersama komunitas Vespa Jakarta juga telah melakukan pertemuan untuk meyelesaikan masalah ini," yakin Joko. sumber : www.motorplus-online.com

Jared Mad "MADDERS" Elephant Ke 13 Lampung

UNFORGETTABLE MOMENT IN SLAKI

Selat Sunda (24 Juli) menghadirkan suasana tak biasa di hari itu. Kapal ferry yang menyeberangkan penumpang dari Merak-Bakaheuni diisi puluhan chopper yang mayoritas berbasis Binter Merzy alias KZ 200. “Itu baru satu kapal, berkloter-kloter lagi menyusul,” kesan Jumenk dan Adhi penyemplak KZ 200. Tujuan riungan adalah Pantai Indah Slaki di pinggir jalan lintas Sumatera menuju Bandar Lampung. ”Thank’s buat semua brothers yang jauh-jauh datang,” girang Helmi Brengos Madders (Ketua Mad Elephant) dan panitia inti diwakili Alunk Dayak juga Aan, life member klub ini. Magnet acara memang luar biasa, dari tanah Sumatera, Jawa, Bali. Klub eksis macam Bike Art Soul (BAS), Black Hawk Batavia, Brudershaft, Merzy se-Jabodetabek, HDCI, MACI, Road Eagle MC dan banyak lagi datang buat menikmati pesta dan berbagi kebahagian dengan klub ini. Malah hadir juga Mami Sula dari Bali Merzy Club, doi ini die harder cewek yang riding dari Bali khusus untu menghadiri riungan ini. ME sebagai tuan rumah tak merasa kerepotan sendiri mengisi entertainment dan menghidupkan suasana pesta. Semua ikut berpartisipasi membuat pesta menjadi hangat. Riders Lampung masih banyak yang menyukai desain low rider, scrambler, chopper ol’skool dan beberapa memilih speedway yang eye cacthing dan lumayan kinclong. Barisan tanah Jawa, menyodorkan board track dan Jap’s style sedang teman dari Palembang punya andalan motor ekstrem dan di antaranya beraliran rat bike. ”Selain pesta ulang tahun kita sekalian menggelar seremoni prospect ke life members beberapa brotther. Saat inilah mereka menjadi madders (sebutan life members ME) sejati,” jelas Brengos. Sipnya, entertrainment yang disodorkan kebanyakan sumbangan dari tuan rumah dan klub tamu. Tak mau kalah, life members Mad Elephant juga menyodorkan irama rock n roll dan reggae untuk memanaskan panggung. Oh ya buat para Madders, ajang ini sekaligus jadi pembuktian kalau mereka memang kredibel buat menggelar event bikers skala gede. ”Sekalian berdiskusi menggelar acara besar yang bisa menaikan gengsi biker Lampung sekaligus mengangkat nama daerah sebagai tujuan riungan biker skala nasional,” tekad mereka. sumber : www.motorplus-online.com

Tips Jaga Stamina

Selamat berpuasa buat brothers! Pastinya waktu membaca artikel ini, brother sedang berpuasa, Alhamdulillah. Ingat! Perubahan metabolisme selama puasa juga bisa membuat pola tubuh berubah pula. Di samping itu juga, perubahan pola jam tidur selama bulan Ramadhan bisa juga mempengaruhi kondisi pengendara pada siang hari. MIsalnya, bangun pada duinihari untuk sahur. Karena itu, pada jam-jam tertentu rasa kantuk berat datang. Jika tidak dalam kondisi berkendara, tentu tidak masalah. Repotnya, jika harus keluar kantor atau ada keperluan yang mengharuskan berkendara. Menurut Dr. Andreas Prasadja, RPSGT, jam biologis menentukan kapan saat beraktivitas dan kapan harus beristirahat. Ketika kita beraktivitas di saat seharusnya beristirahat, jam biologis secara otomatis akan mendatangkan kantuk. Ketika kantuk menyerang, segala fungsi yang diperlukan untuk mengendara akan menurun drastis. Brother mulai menguap untuk menarik lebih banyak oksigen ke otak, dan mata pun mulai terasa pedih dan berair. Ini adalah tanda awal kantuk yang paling mudah dikenali. Ada beberapa tanda kantuk yang patut diketahui seperti kehilangan konsentrasi, sering mengerjapkan mata atau mata terasa berat. Berulang kali menguap dan mengusap mata, lantas sulit menjaga kepala dalam posisi tegak. “Tanda yang juga bisa dilihat yakni kendaraan melenceng dari jalur, dan melanggar marka jalan,” jelas dokter tugas di Mitra Kemayoran Hospital. Dari data kecelakaan yang ada, kantuk merupakan penyebab kecelakaan lalu lintas cukup tinggi. Itu karena banyak pengendara tidak tahu kapan harus beristirahat, termasuk mengidentifikasi kantuk yang memang bisa membahayakan jiwa. Ada beberapa ciri seseorang jadi berisiko terserang kantuk. Yakni, kurang tidur, menderita insomnia atau mengkonsumsi obat yang bisa memang bakal mengundang kantuk. Sumber : www.motorplus-online.com

Waspada Mesin Tak Mau Hidup

Skubek macam Honda Vario, BeAt dan Scoopy juga Suzuki Skywave dan Skydrive 125 dilengkapi switch side stand. Di standar samping ada sakelar sebagai pengaman. Jika standar samping masih menjulur ke bawah, mesin tidak mau hidup meski distarter. “Agar aman bila sewaktu-waktu tombol starter ditekan tak sengaja,” jelas Harsoyo, instruktur mekanik Suzuki Training Centre R2 PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Namun karena kerap kena air atau debu, sakelar kerap macet. Mesin tidak mau hidup meski motor distarter. Untuk memastikan sakelar di standar yang enggak beres cara ngeceknya gampang. Kunci kontak di-ON-kan. Jika hanya tombol starter tidak aktif, sementara tombol klakson, indikator bensin dan sein tetap fungsi dipastikan switch side stand bermasalah. Atau dari switch lampu rem yang problem. “Memang benar. Kadang bila motor tidak bisa dinyalakan kadang komponen lain yang disalahkan. Padahal bisa jadi penyebabnya dari swicth side stand atau switch lampu rem yang sudah rusak,” lanjut pria berkantor di Kawasan Industri Pulogadung ini. Namun Harsoyo mewanti kalau peranti ini sangat jarang rusak, kecuali bila di dalam sirkuitnya bermasalah. Pasalnya, komponen ini benar-benar diracik tahan segala medan. Makanya biar nggak salah tuduh dan sebelum bongkar komponen lain yang tidak rusak, saran Harsoyo ada baiknya cek part itu dengan cermat. Tentu dengan bantuan alat multitester.

30 Kebiasaan Buruk Bikers

Belakangan menyeruak (lagi) komentar bernada miring terhadap pengendara sepeda motor di Jakarta. Paling populer adalah tudingan bahwa pengendara sepeda motor sebagai biang keladi kesemrawutan jalan raya. Apakah demikian faktanya?
Meski tidak seluruhnya benar, kerap kita menemui perilaku berkendara yang cenderung mengabaikan keselamatan berkendara (safety riding).
Berikut ini adalah beberapa perilaku buruk pengendara sepeda motor (bikers) yang kerap dicibir pengguna jalan lainnya. Karena itu, tidak ada salahnya jika kita bersama-sama menghilangkan sifat buruk di bawah ini.
1. Saat di lampu merah, menerabas garis putih dan zebra cross.
2. Saat di lampu merah, menerabas, bergerak sebelum lampu hijau.
3. Menggunakan trotoar sebagai jalan pintas di tengah kemacetan.
4. Menggunakan knalpot bersuara bising, padahal motornya bukan motor besar.
5. Menyalip dari kiri jalan tanpa memperhatikan kendaraan lain.
6. Berbelok tanpa menyalakan lampu sign.
7. Berboncengan lebih dari dua orang.
8. Membunyikan klakson yang memekakan telinga, terlebih di tengah kemacetan.
9. Saat hujan deras, berteduh di bawah kolong jembatan secara bergerombol yang memakan ruas jalan.
10. Berkendara dengan kecepatan tinggi di tengah keramaian lalulintas jalan raya.
11. Berkendara sambil merokok.
12. Berkendara sambil menelepon.
13. Berkendara membawa anak kecil di bagian depan dan belakang.
14. Aksi balapan liar di jalan umum.
15. Berkendara sambil menggunakan earphone untuk mendengarkan musik keras-keras.
16. Saat berkonvoy, menghalangi (blocking) ruas jalan milik pengguna lain.
17. Saat berkonvoy, menghalau dan menghalangi pengguna jalan lainnya.
18. Saat berkonvoy, membunyikan sirine dan menyalakan lampu strobo.
19. Menggunakan lampu bercahaya terang pada bagian belakang dan depan.
20. Tidak menyalakan lampu pada malam hari.
21. Berkendara melambat atau bergerombol melihat insiden kecelakaan di jalan raya.
22. Melarikan diri dan tidak bertanggung jawab saat terlibat kecelakaan.
23. Menerabas pintu halang perlintasan kereta api.
24. Pengendara dan pembonceng tidak menggunakan helm saat bermotor.
25. Pembonceng tidak memakai helm saat berkendara.
26. Berkendara dengan alas kaki sendal jepit.
27. Menggunakan jas hujan ponco yang lebar.
28. Motor tidak memiliki kaca spion.
29. Mengangkut barang berlebihan sehingga menganggu keseimbangan pengendara.
30. Melawan arus kendaraan.
Semoga dengan kita tidak melakukan 30 perilaku di atas, kondisi lalu lintas di jalan raya kian tertib.
Sudah saatnya, kita bersahabat dan santun di jalan.

7 Tips Berkendara Aman Dengan Motor

1. Siapkan sepeda motor anda
jangan berperang dng pedang yg rusak
makanya periksa motor anda sebelum mulai berkendara
kalo ada suku cadang yg perlu diganti, jangan menunggu, gantilah
kalo ada yg perlu diperbaiki, langsung perbaiki
jangan pernah menganggap enteng masalah2 yg ditemukan
krn bukan cuma akan mengganggu proses perjalanan
tapi juga bisa membahayakan keselamatan

 2. Gunakan pelindung diri
entah itu helm, jaket, sarung tangan, sepatu, dll
jangan pernah tidak peduli dng penggunaan hal2 tsb
anda tidak pernah tau, bagian tubuh mana yg akan cidera saat terjadi kecelakaan
dan anda tidak pernah tau kapan kecelakaan akan terjadi
jadi.. lindungi diri anda dari kepala sampai kaki

 3. Berusahalah utk gampang terlihat
pakailah perlengkapan yang gampang terlihat
lebih baik lagi bila bisa merefleksikan cahaya (flourescent)
begitu juga dng warna dari bagian2 motor
ini akan membantu anda utk gampang terlihat oleh pengguna jalan lain

 4. Jaga jarak
selalu jaga agar ada jarak aman di sekeliling motor
bukan cuma utk menjaga bila kendaraan di depan dan di sekeliling tiba2 berhenti
tapi juga utk menghindari road hazzard yg tiba2 muncul krn sebelumnya takterlihat

 5. Bersiap menghadapi kecelakaan
setiap kali berkendara, bersiaplah menghadapi segala kemungkinan terburuk
termasuk kecelakaan
dng konsep ini, anda akan lebih berhati2 dan akan berkendara secara defensif
berhatilah di setiap belokan, persimpangan, lalu lintas dari arah berlawanan,
dan tempat2 ramai yg dilewati (pasar, sekolah, dll)

 6. Bila mungkin, hindari berkendara di malam hari
ya betul, di siang hari saja, motor relatif lebih sulit terlihat
apalagi di malam hari
 
7. Ride your own ride
jangan coba berkendara utk gaya-gayaan
jangan juga utk membuat orang terkagum2
sadari kemampuan diri, dan selalu ingat utk memprioritaskan keselamatan
bukan yg lain

Tips Memilih Perlengkapan Touring

Bagi bikers yang hobby touringberikut ini beberapa tips untuk perlengkapan keselamatan bikers
1.Jaket Motor
Sebaiknya jaket terbuat dari bahanwaterproof (tahan air) dan windproof (tahan angin) dan dilengkapi denganpelindung di siku dan bahu supaya kondisi badan pengendara tetap hangat danstabil selama perjalanan touring, beberapa jenis bahan yang memenuhi kriteriaadalah goretex, cordura, dinier, taslan dll, adapun contoh jaket yang telahmemenuhikriteria diatas adalah jaket FLM, Jaket Shift (S01) cordura, JaketRocket (r01) cordura, jaket HG01 (heingericke) cordura atau goretex, jaketstreetquest, jaket brutal, jaket dinier dll

2.Rompi Motor
Sama halnya dengan jaket, rompi ataualas dada juga tidak kalah pentingnya, rompi yang dianjurkan berbahan emboss,kalp atau dinier. sebagai contoh, rompi swat, rompi police atau rompi press

3. Sarung tangan
Gunakanlah sarung tangan saattouring untuk membuat riders lebih percaya diri dalam bermanuver dan tanganterlindung dari terik matahari atau udara dingin, contoh sarung tangan yangdirekomendasikan adalah, sarung tangan FLM, sarung tangan Kulit protector,sarung tangan probiker, sarung tangan scoyco, sarung tangan yordan, sarungdiglove kulit, sarung tangan maestro dll

4. Jas Hujan
Untuk menjaga touring tidakterkendala disaat musim hujan, persiapkanlah jas hujan yang berkualitas sepertiasv karet, gizmo, rosida882, axio 3M dan masih banyak lagi

5. Celana Touring (celana bikers)
umumnya menggunakan bahan yang samaseperti jaket, contoh celana FLM atau Celana Streetquest

6. Balaclava (masker Ninja)
Gunakan balaclava yang berbahankatun spandek atau likra dan sejenisnya seperti, balaclava tengkorak ataubalaclava devil

7. Sepatu Touring
Sepatu touring juga merupakankewajiban perlengkapan disaat touring, beberapa pilihan sepatu, sepatu RVR dansepatu TOMKINS

8. Decker (pelindung Lutut)
Decker Fox raptor, decker axo,decker scoyco, decker KTM dll

Demikian tips untuk Touring paraBikers dan semoga bermanfaat

Salam Bikers

Pedoman Safety Rider

Standar menjadi duta SAFETY RIDER buat diri sendiri dan rombongan
semoga selamat sampai tujuan.....

1. PERSIAPKAN PISIK DAN MENTAL
- tidak ngantuk
- tidak mabuk
- sehat secara keseluruhan
- tidak sedang emosi tinggi atau marah
- berdoa sebelum berangkat dan bersyukur setelah tiba

2. GUNAKAN ALAT PELINDUNG DIRI
- sarung tangan
- baik pengendara maupun penumpang gunakan helm minimal model half face
- tidak menggunakan helm cetok paling baik adalah hlm full face
- baik pengendara maupun penumpang gunakan jaket
- pelindung badan bila perlu
- pelindung siku bila perlu
- celana panjang berbahan tebal
- sepatu dengan kaos kaki akan lebih baik

3. MEMBAWA PERLENGKAPAN TAMBAHAN
- alat-alat tehnis standar seperti tang, obeng, kunci pas 10-12, kunci busi
- jas hujan model baju-celana per orang
- kunci pengaman tambahan
- ban dalam cadangan

4. FUNGSIKAN SEMUA NAVIGASI SESUAI ATURAN WARNA DAN FUNGSINYA
- speedometer, fuel indikator
- lampu penerang instrumen
- lampu dekat dan jauh (pass) penerang jalan
- lampu belok (sign) berkedip dan berwarna kuning
- lampu rem berwarna merah
- klakson berfungsi baik dan suaranya tidak terlalu keras
- spion berfungsi sebagaimana mestinya
- plat nomor terpasang didepan dan belakang dan mudah dibaca
- tidak menggunakan lampu tambahan terlebih yang berwarna-warni saat berkendara
- tidak menggunakan flip-flop / flasher / lampu yang menyala bergantian kiri-kanan
- gunakan hazard hanya dalam keadaan darurat atau butuh perhatian

5. PASTIKAN KENDARAAN DALAM KONDISI BAIK
- rem depan dan belakang berfungsi baik
- ban tidak gundul
- kondisi mesin baik secara keseluruhan

6. PATUHI RAMBU DAN ATURAN LALIN
- membawa STNK dan SIM yang masih berlaku
- berkendara sesuai jalur dan tidak melawan arus
- berhenti di lampu rambu lalin ketika menyala merah dibelakang garis stop
- berjalan kembali setelah lampu rambu lalin menyala hijau bukan merah-kuning
- tidak memotong 'garis putih tak putus'
- tidak berkendara diatas trotoar
- tidak menerobos pintu perlintasan rel kereta api
- patuh aturan petugas dilapangan

7. BERKENDARA AMAN DAN NYAMAN
- tidak ngebut dan tidak terlalu pelan
- tidak zig-zag
- gunakan lampu tanda (sign) setiap akan berbelok dan menyalip
- gunakan tanda saat menyalip (klakson dan atau pass)
- biasakan budaya antri / tidak menutup atau ikutan menutup jalur lawan arah
- kurangi kecepatan saat akan melintasi pertigaan atau perempatan
- kurangi kecepatan saat lampu rambu lalin menyala kuning
- gunakan skala prioritas untuk memberi jalan pengguna jalan yang lain
- tetap dan selalu tenang
- tidak saling membalas perbuatan tidak menyenangkan sesama pengguna jalan
- tidak memancing emosi pengguna jalan yang lain dan menghindari perkelahian
- tidak bertelepon maupun sms saat berkendara
- tidak berbicara dengan pengguna jalan yang lain saat berkendara
- bertanggung jawab bila mencelakai kendaraan dan atau pengguna jalan yang lain
- saling tolong menolong dalam kesulitan dijalan bila memungkinkan
- saling tegur sapa sesama anggota komunitas bila memungkinkan
- tidak mengerem mendadak
- tidak berhenti mendadak
- tidak pindah lajur dan atau jalur secara mendadak
- tidak memotong lajur dan atau jalur secara mendadak
- tidak berbelok mendadak
- berhenti sejenak saat keluar dari jalan kecil menuju jalan besar
- gunakan kaca helm bening atau kacamata bening saat malam hari
- gunakan jas hujan saat hujan
- gunakan lampu dekat penerang jalan saat malam dan atau saat hujan
- berhenti ditempat yang aman bila curah hujan terlalu deras
- kurangi kecepatan saat melintasi genangan air
- tidak menggunakan lampu strobo (lampu patwal warna biru dan merah)
- tidak menggunakan sirine
- tidak menggunakan toa atau pengeras suara
- tidak menggunakan knalpot yang suaranya terlalu bising

8. BERHENTI DITEMPAT YANG AMAN
- parkir pada tempatnya
- parkir pada dataran yang rata atau tidak miring
- gunakan stander tengah saat parkir
- pastikan motor dikunci sebelum ditinggal
- gunakan kunci tambahan bila perlu

Jogjavaganza

Deklarasi PVJB

BAVAS road to AHM with HVRC Bandung,VRC Sumedang,CHVC Ciamis